北京朝阳搬家公司 朝阳搬家公司

  北京朝阳搬家公司 朝阳搬家公司 8月8日，国务院正式批复的《天津市城市发展总体规划》(以下简称“城总规”)给天津服下了一颗定心丸。“北方经济中心”的定位，显然是对4年前戴相龙突然空降天津的绝好诠释。但是，当滨海新区已经成为中国经济“惹眼”的“第三极”时，天津显然不想将其北方经济中心的地位完全“押宝”于滨海新区。记者获悉，天津在连接环渤海的交通基础设施建设、规划方面，甚至已经超前于“城总规”的规划——作为北方的物流枢纽城市，成为更多内地城市的出海口。

　　路网布局：四加三

　　北京朝阳搬家公司 朝阳搬家公司如果你把天津在环渤海地区的交通辐射能力仅仅理解为“两条京津塘高速公路和正在建设的京津高速铁路”的话，显然是过于狭隘了。北京朝阳搬家公司 朝阳搬家公司规划局的一位官员告诉记者，天津市的目标将是三条铁路和四条高速公路，而这其中，还有相当一部分没有在刚刚批复的“城总规”当中体现。

　　将先前被国务院正式批复的《北京市城市发展总体规划》与天津的“城总规”比对，不难发现，北京的城市功能定位当中只提出了“宜居城市”，北京朝阳搬家公司 朝阳搬家公司而把“北方经济中心”的城市职能留给了天津。这样，北京与天津间的交通联系对于环渤海经济区域的发展都有了至关重要的意义。区域经济中心正在对天津的交通与路网的辐射提出新的要求。

　　记者从铁道部了解到，天津市目前正在和铁道部协调，除了目前已经开始建设的京津高速铁路之外，天津市希望对现有天津到北京的铁路进行调整和改造，以满足北方经济中心在物流交通方面的要求。不过，对于具体的方案，铁道部方面表示不便透露。

　　北京朝阳搬家公司 朝阳搬家公司但是，记者从天津市政府方面获得的消息表明，这个改造的方案很可能是，在技术改造的同时，增加一条“轨道”，从而形成“两条货运、两条货运”的格局。按照天津市方面的设想，现有75分钟的京津铁路行车耗时将在改造完成之后，缩短到60分钟，从而大大加强现有京津铁路的客货运输能力。

　　“张书记和戴市长很支持这个方案。”天津市规划局的官员直言。然而，戴相龙的雄心还不止于此：接下来，天津市还要规划建设京沪高铁天津段，并逐步建设天津到秦皇岛、保定的铁路线路；而在此之前，天津市还希望与北京协调，将京津城际铁路分别延长至首都国际机场和天津滨海国际机场，从而实现在交通方面的京津一体化。

　　北京朝阳搬家公司 朝阳搬家公司“按照市政府的规划，在公路方面，除了现有的两条京津塘高速公路之外，还有两条。”天津市规划局的官员向记者透露，他所言的另外两条高速公路，一是从天津蓟县到北京平谷的高速公路；二是在十一五期间，天津市希望开始建设京津之间的第三条高速公路。